Membedakan PJ/MJ Asli dan Palsu KEIHIN October 22, 2008
Posted by fu150 in General, Mesin.trackback
Sumber info : Andry BOX
Karbu Keihin PE28 emang markonak alias mantap banget, selain harga terjangkau, spuyernya juga mudah untuk dicari.
Tetapi, selain spuyer mudah dicari.. dipasaran gak cuma spuyer asli yang beredar, spuyer aspal atau bahkan abal abal juga melanglang buana di pasaran..
Trus, gimana cara membedakan PJ (Pilot Jet) dan MJ (Main Jet) yang asli dengan yang palsu untuk KEIHIN?
Secara pintas, bentuknya gak jauh berbeda.. bisa dilihat dari gambar berikut..
Dari gambar tersebut, ketahuan kan bedanya…
Untuk Pilot Jet :
- Pastikan tulisan (tebal, tinggi dan lebar) serta posisi kode sama seperti bawaan PE28 (42S). Di gambar PJ kiri adalah palsu karena tidaka da kodenya.
- Di dekat ulir yang asli ada semacam serat ulir tipis
Untuk Main Jet :
- Pastikan tulisan (tebal, tinggi dan lebar) serta posisi kode sama seperti bawaan PE28 (152).
Jika anda membeli tidak terdapat ciri diatas, dapat dipastikan barang tersebut PALSU.
Penggunaan spuyer palsu tentunya akan menyusahkan pada saat setting karburator.
top markotop inpohnya.
sangat bermanfaat.
nice info koh bedhe
thx bro hrdy..
suhu kaskus sudi mampir dimarih
wihh makknyooss…
PJ MJ nya gede bgt yakk..
ngucur trus tuh bensin.. xiixixixiii
siap2 dana tambahan deh klo beli PE28 original (new)
bwt custom mksdnya..
CMIIW
@addicted : iya juga sih bro
tapi klo dah ngomong FU, nggak etis klo ngomongin soal boros nggaknya… klo pengen irit, jangan pilih FU.. heheheheheh
boss, kl pake karbu keihin pe 28 boros kagak fu gw ntar?
thx
tentunya akan setara dengan tenaga yang dihasilkan bro
performance motor kencang akan selalu identik dengan bensin yang rada boros bro.. tapi dengan pengapian yang baik tentunya hal tersebut sedikit dapat ditekan. Jadi, selain ganti karbu, koil dan CDI perlu diganti yang “lebih berkualitas” agar pengapian yang dihasilkan juga maksimal
@ Admin
Thx bro buat jawabannya
kl dgn karbu std konsumsi bbm nya beda jauh ga?
kl dah pake keihin pe28 perbandingannya jd brp?
gw uda pake koil kitaco, busi daytona iridium, cdi msh std.
waduh.. dapet brapa pastinya juga gak pasti bro
tergantung setting dan part lainnya kali ya
tapi prediksi gw sih gak jauh dari 1:25 deh – 1:28
@ Admin
Bro Untuk pemasanganya intake manifold diganti ga?
kl ga diganti apa hrs diakal supaya tuh karbu bisa terpasang?
utk PJ n MJ nya pake ukuran berapa?
Bro tau ga bengkel di sby yg bs setting fu gw?
Thx Bro
@ Jancok_man : klo pakai PE28 untuk manifoldnya bs mempertahankan yang std atau bs memakai manifold binter merzy.. dan umumnya bs langsung p n p namun rada dipaksakan sedikit agar masuk.
ada alternatif lain dengan jalan mengikis or dibubut or digerinda venturi sisi bagian luarnya dan dibentuk kembali bagian sisi luarnya yang legok kedalam.. pengikisannya disesuaikan dengan diameter sisi dalam manifoldnya.
umumnya sesepuh disini pake PJ38 MJ118, jika dirasa kurang tinggal dinaikan atau dikurangkan sesuai dengan kebutuhan aja bro…
smoga membantu bro…
om dio, mo nanya dong
kalo ngeliat asli palsunya pj/mj bisa dari tulisan angkanya gak?
gw pernah nemu yg tulisannya solid, ada juga yg tulisannya titik2 gitu
itu mana yg bener ya?
sebenarnya bs bro, namun klo mo lebih cermat dalam memilih cek lubang tengahnya bro.. mengenai tulisan itu dicetak tidak terlampau besar dan tidak dalam ketrikannya namun tidak berupa titik2.CMIIW.
dari segi warna kuningnya jg rada buram tidak kinclong, cetakan ulirnya jg tidak kasar aka dratnya tidak kasar.
smoga membantu bro…
di lubang tengah, apanya yg di cek bro??
lubang spuyernya bulat ga oval or lonjong bro…
cm kudu jeli matanya kek mata elang….hehehe
klo asli ukurannya tentu tepat sedangkan yang aspal ukuran yang tertera dengan kenyataan lubangnya berbeda..
Bro kalo karbu king di supra,ukuran pj n mj na brp?
Alow…
misi mas..
aq mw nanya2 nih..
Motorq satria FU 150 2008
dah ganti knalpot AHRS F4 bulat
Busi Denso iridium
gir belakang turun dari 43 ke 41
n barusan ganti karbu keihin 28, NSR SP..
lha ukuran main jet n pilot jet yang paling tepat brapa ya?? serta anginnya dibuka brapa putaran??
kalo temen2 ada yg tw, bagi2 info ke aq ya..
Thx.
rio-surabaya.
bro kenapa ya karburatur gue susah banget nyetingnya?
bro mau tanya nich…karbu gw susah langsam,knp ya??
gas mesti di kocok trusss(pegel).
si stell gas besar,malah nyangkut di rpm3 lalu baru turum ke rpm 1.
padahal PJ/MJ ud pake yg ori
^pake PJ ama MJ ukuran berapa om?
PE nya yg thai ato yg chinlok?
Pa bro.w mo tny nich.npa klep mtor fu w ngritik tyuz?ksh tips’y dunk.
pengen ganti gir belakang satria fu ukuran 41mata..kira2 yang cocok pake punya mtor apa ya n harganya dikisarann berapa?
trims…
boz..
knpa ya krbu qu susah ?
d sting nya ? . . . . .
untuk sahabatku yang ingin mendapatkan main/pilot jet asli dari jepang segala merk karburator keihin/mikuni segala type dan bentuk karbu,dan segala ukuran saya siap bantu.garansi uang kembali 100%.barang asli jepang langsung saya kirim dari jepang.jerry_margi@yahoo.com terimakasih
cuy kwhin PE 31 berapa pasaran.a???????? ada yang tau gak
cuy kehin PE 31 berapa pasaran.a???????? ada yang tau gak
mau nanja
klo buat scorpio pj/mj nya ukuran brap ya ??
yg w pake skr ukrn 40/98
aga ga enak ni mtr
thx
FU oke banget, apalagi pke karbu pe 28…mantap…meski usia sudah tidak muda saya serasa jadi ABG…hahaha….klub fu di bdg dimana yach… usia 35 boleh gabung ga???
sy sekarang pke 40 / 120, ada yg tau ukuran yang lebih ok ga?
salam fu raider…
Asekkk